航空行业

随着我国空军着手由“国土防御”向“空天一体,攻防兼备”的战略转型,我国战斗机的更新换代需求正在逐渐浮现。目前,以F-15、F-16、F-18为代表的三代机已经占美军战机数量的71%,以F-22、F-35为代表的四代机占比为8%;而我国三代机占比不到40%,四代机尚未大量列装。相比军机,民用市场更庞大,但国际竞争更激烈,目前全球民用航空发动机市场基本被CFM、UTC(旗下普惠)、GE、RR等少数几家龙头企业垄断。

根据中国商飞预计,未来二十年全球旅客周转量将以平均每年4.4%的速度递增,喷气客机交付量将达到43013架,价值约57877亿美元。国产飞机C919的发展正在推动原本主要以来进口的民用航发产业快速发展。随之而来对发动机的需求正牵引有关企业在发展军用航发的同时参与民机市场,从而拓展国内军品之外新的市场空间。竞争格局的改变让我国的发动机研制模式不得不变:2016年8月,中国航发集团在北京挂牌成立,改变原有发动机研制管理体系,减少发动机受飞机立项的制约,提高研制效率。

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核电行业

第二批降低一般工商业电价的措施涵盖了政府性基金、输配电价、上网电价、销售电价四个环节,可谓是面面俱到,也基本在预期之内。此次通知明确了部分大水电及核电上网电价的调整仅考虑增值税税率的因素,调整后其上网电价的优势将更加明显。政府性基金:重大水利工程建设基金征收标准降低 50%。输配电价:适当延长电网企业固定资产折旧年限,将电网企业固定资产平均折旧率降低0.5个百分点;增值税税率和固定资产平均折旧率降低后,重新核定跨省跨区专项工程输电价格。上网电价:因增值税税率降低到13%,省内水电企业非市场化交易电量、跨省跨区外来水电和核电企业(三代核电机组除外)非市场化交易电量形成降价空间。销售电价:积极扩大一般工商业用户参与电力市场化交易的规模。

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